| 第 1 頁(yè)：?jiǎn)芜x題 |
| 第 3 頁(yè)：多選題 |
| 第 5 頁(yè)：主觀題 |
| 第 6 頁(yè)：參考答案 |
二、多項(xiàng)選擇題(每題1.5分。共30分)
1.集裝箱換裝作業(yè)的組織方式包括( )。
A.直接換裝
B.垂直式換裝
C.相互換裝
D.水平式換裝
2.運(yùn)輸需求須具備的基本條件是具有( )。
A.實(shí)現(xiàn)位移的愿望8.基本的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施條件
C.基本的運(yùn)輸工具
D.支付能力
3.根據(jù)目前我國(guó)較為流行的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論，運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)主要表現(xiàn)在具有( )。
A.生產(chǎn)特性
B.服務(wù)特性
C.分配特性
D.基礎(chǔ)設(shè)施特性
4.運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)按其競(jìng)爭(zhēng)程度不同可分為( )。
A.完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)
B.完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)
C.壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)
D.寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)
5.加強(qiáng)鐵路通過能力的措施多種多樣，歸納起來(lái)可劃分為( )。
A.技術(shù)組織措施
B.改建措施
C.服務(wù)措施
D.修補(bǔ)措施
6.多機(jī)牽引可采用( )形式。
A.動(dòng)力牽引
B.多路發(fā)散
C.重聯(lián)牽引
D.多列合并
7.貨物途中作業(yè)，主要包括( )。
A.途中的貨物交接、檢查
B.貨物的整理?yè)Q裝
C.貨物運(yùn)輸變更
D.整車分卸
8.集裝箱場(chǎng)按業(yè)務(wù)性質(zhì)的不同，可分為( )。
A.路網(wǎng)集裝箱場(chǎng)
B.區(qū)域集裝箱場(chǎng)
C.地區(qū)集裝箱場(chǎng)
D.中轉(zhuǎn)集裝箱場(chǎng)
9.提高運(yùn)行速度可以通過( )來(lái)達(dá)到。
A.提高機(jī)車牽引工況下的速度
B.提高最大容許速度
C.降低基本阻力
D.縮短區(qū)間長(zhǎng)度
10.下列關(guān)于鐵路通過能力和鐵路輸送能力之間的相互關(guān)系，說(shuō)法正確的是( )。
A.鐵路通過能力和鐵路輸送能力之間既有區(qū)別又有聯(lián)系
B.鐵路通過能力著重從現(xiàn)有固定設(shè)備方面指明該鐵路線可能通過的列車數(shù)量
C.輸送能力著重從現(xiàn)有活動(dòng)設(shè)備和職工配備情況方面指明該鐵路線能夠通過的列車數(shù)或貨物噸數(shù)
D.鐵路輸送能力一般小于或等于鐵路通過能力
