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三、判斷題
1.√【解析】略。
2.×【解析】車輛生產(chǎn)率是反映汽車運輸企業(yè)營運車輛運用效率的綜合指標，主要通過單車期產(chǎn)量、車噸(座)期產(chǎn)量和車公里產(chǎn)量指標來反映。
3.√【解析】略。
4.×【解析】凡車輛在公用道路上行駛過程中，由于違章，造成人畜傷亡或車物損壞的意外事故叫交通事故。
5.×【解析】汽車運輸企業(yè)按其服務(wù)對象不同可分為公用型、專用型和自用型汽車運輸企業(yè)。
6.√【解析】拖掛率是汽車和拖帶的掛車合計完成的貨物周轉(zhuǎn)量中掛車完成的周轉(zhuǎn)量所占的比重，根據(jù)公式拖運率為：80÷(200+80)×100%=28.6%。
7.×【解析】在運輸項目財務(wù)評價中，不能全部計入當(dāng)年損益，應(yīng)在以后年度內(nèi)分期攤銷的各項費用，稱之為遞延資產(chǎn)。
8.√【解析】交織區(qū)車流運行方向不完全相同，車流相互交織，操作復(fù)雜，所以交織區(qū)車輛運行速度一般較低、車頭時距也較正常路段上稍大。
9.×【解析】在投資項目的國民經(jīng)濟評價中，把由項目實現(xiàn)而發(fā)生的運輸量，稱之為誘發(fā)運輸量。
10.×【解析】在運輸規(guī)劃評價中，反映運網(wǎng)發(fā)展給社會經(jīng)濟等方面帶來影響和效益的評價，稱之為運輸規(guī)劃的社會評價。
四、簡答題
1.【答案要點】交通控制與管理主要包括5個方面：①技術(shù)管理，各種技術(shù)規(guī)章條例的執(zhí)行與監(jiān)督;交通標志，道路標線的設(shè)置管理與維護;信號專用設(shè)備及通訊設(shè)施的設(shè)計、安裝、管理與維護;安全防護及照明設(shè)施的安裝管理與維護、路口管理方式、方法選擇和實施。②行政管理，規(guī)劃組織單項交通專用車道與建立合理的管理體制;禁止和限制某種車輛、某種運行方式;實行錯時上下班或組織可逆性行車;對于某些交通參與者予以特殊照顧;對于車輛擁有量或某種車輛實行調(diào)控;采取臨時或局部性的交通管理措施。③法規(guī)管理，交通法規(guī)條例，政策執(zhí)行制度;建立駕駛?cè)藛T、車輛管理制度;建立各種違章與事故處理規(guī)則，并監(jiān)督實施;有關(guān)警務(wù)的監(jiān)督和管理;各種與交通事故中法律責(zé)任的分析與認定。④交通安全教育與培訓(xùn)考核。⑤交通監(jiān)控，交叉口檢測控制;區(qū)域控制等。
2.【答案要點】優(yōu)點：投資省、實施方便、見效快，容易顯現(xiàn)公交的優(yōu)勢，提升服務(wù)水平，吸引乘客，減少道路擁擠。缺點：非公交車輛行程時間與路口延誤可能增加，速度可能下降。
3.【答案要點】由于車輛在曲線上行駛時，前后輪的軌跡半徑亦不同，后軸內(nèi)輪行駛的軌跡半徑最小，前軸外輪所行駛的軌跡半徑最大，所以曲線部分的路面需要比直線路段設(shè)計更寬。在實際設(shè)計中，僅在平曲線半徑等于或小于250m時，才需加寬設(shè)計。
4.【答案要點】危險化學(xué)品公路運輸?shù)陌踩螅?/P>
(1)危險化學(xué)品運輸單位應(yīng)有相應(yīng)的資質(zhì);
(2)運輸工具、車輛必須符合要求，并設(shè)置明顯的標志;
(3)托運劇毒化學(xué)品應(yīng)向公安部門申辦劇毒化學(xué)品公路運輸通行證;
(4)駕駛員、裝卸員、押運員等應(yīng)經(jīng)過相應(yīng)培訓(xùn)，持證上崗;
(5)容器直徑越小，火焰在其中越難蔓延，混合物的爆炸極限范圍則越小。當(dāng)容器直徑或火焰通道小到某一數(shù)值時，火焰不能蔓延，可消除爆炸危險;
(6)火源能量越高，加熱面積越大，作用時間越長，則爆炸極限范圍越寬。
五、論述題
1.【答案要點】公路運輸是以汽車為運輸工具，機動靈活，使用方便，能深入到廠礦、鐵路車站、碼頭、農(nóng)村、山區(qū)等各點，加之公路網(wǎng)縱橫交錯、布局稠密，因而公路運輸既是聯(lián)系點與點之間的主要運輸方式，也是面上的運輸方式;公路運輸事業(yè)投資較少，回收快，設(shè)備容易更新;一般公路的技術(shù)要求較低，受到破壞后較易恢復(fù)。因此，公路運輸對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展，以及戰(zhàn)時的軍事運輸，都起著重要的作用。但公路運輸也有其局限性，主要是所用汽車與鐵路車輛、船舶等相比，裝載量小，單位運輸量的能源消耗大，運輸成本高，容易發(fā)生交通事故，排放污染物和產(chǎn)生噪聲污染等，造成汽車公害。這些都依賴于科學(xué)技術(shù)的進步和組織管理工作的改善而不斷予以解決。其特點為：溝通城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村，可深入到城鄉(xiāng)的各個角落;建設(shè)周期短，投資省，見效快，對自然條件的適應(yīng)性較強;運輸工具機動靈活，既可直達指定地點，減少貨物的換裝轉(zhuǎn)運等中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和客貨的中途停留時間，實現(xiàn)“門到門”運輸，又便于同其他運輸方式(鐵路運輸、水運、航空運輸)銜接，進行綜合運輸，保證整個交通運輸系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。其主要缺點是運輸成本高，運載量小。在許多經(jīng)濟發(fā)達國家，隨著高速公路的大量出現(xiàn)，集裝箱直達運輸?shù)耐茝V及汽車大型化的發(fā)展，公路運輸在載重量、運輸成本等方面的缺點正逐步得到改善。一些國家的公路運輸已逐步取代鐵路的地位，成為長途客運、乃至貨運的重要運輸方式。
2.【答案要點】公路運輸行業(yè)管理的必要性：
(1)加強行業(yè)管理是社會化大生產(chǎn)的客觀要求。
(2)加強行業(yè)管理是公路運輸管理體制改革的重要內(nèi)容。
(3)加強行業(yè)管理是提高公路運輸社會效益的重要途徑。
(4)加強行業(yè)管理是公路運輸生產(chǎn)力發(fā)展的迫切要求。
