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二、多項(xiàng)選擇題
1.ACD【解析】按貨物運(yùn)輸過(guò)程的不同階段可將貨運(yùn)作業(yè)劃分為：發(fā)送作業(yè)、途中作業(yè)、到達(dá)作業(yè)。
2.ABCD【解析】道路運(yùn)輸領(lǐng)域中所有從事道路客貨運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的主體、從事道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的主體以及他們從事的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)均為道路運(yùn)政管理的對(duì)象。
3.ABC【解析】零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流線主要包括貨物流線、貨主流線、車輛流線。
4.ABD【解析】對(duì)經(jīng)營(yíng)憑證的管理主要包括：道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行政許可決定書(shū)、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證、道路運(yùn)輸證、班車客運(yùn)標(biāo)志牌。
5.ACD【解析】相對(duì)于其他行業(yè)和部門(mén)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸業(yè)有其明顯的特征：①運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)不產(chǎn)生新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén);②運(yùn)輸業(yè)的勞動(dòng)對(duì)象是旅客和貨物，運(yùn)輸業(yè)不改變勞動(dòng)對(duì)象的屬性和形態(tài)，只改變它的空間位置;③運(yùn)輸是社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù);④運(yùn)輸生產(chǎn)和運(yùn)輸消費(fèi)是同一過(guò)程;⑤運(yùn)輸業(yè)具有“網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)”特征;⑥運(yùn)輸業(yè)的資本結(jié)構(gòu)有其特殊性，其固定資本比重大，流動(dòng)資本比重小，資本的周轉(zhuǎn)速度相對(duì)較慢。
6.AD【解析】汽車公害包括排氣污染(即排氣公害)、交通噪聲(即噪聲公害)、電波干擾三個(gè)方面。此外，制動(dòng)蹄片、離合器從動(dòng)片和輪胎的磨損物，以及車輪揚(yáng)起的粉塵也會(huì)污染環(huán)境。汽車排氣污染對(duì)人類的生活環(huán)境影響最大，汽車噪聲直接危害人們身體健康，而電波公害對(duì)人身健康沒(méi)有造成直接影響且是局部問(wèn)題，所以沒(méi)有前兩者重要。
7.CD【解析】汽車運(yùn)輸企業(yè)按其服務(wù)對(duì)象不同，可分為公用型、專用型和自用型汽車運(yùn)輸企業(yè)。
8.BD【解析】在道路貨物分類中，按運(yùn)輸條件可分為普通貨物運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸，其中普通貨物分為一、二、三類，特種貨物分為大型特型笨重物件、危險(xiǎn)貨物、貴重貨物、鮮活貨物四種。
9.BCD【解析】執(zhí)行國(guó)家法令，搶險(xiǎn)救災(zāi)，戰(zhàn)備任務(wù)，使貨物不能按期交運(yùn)及因不可抗力和非托運(yùn)人過(guò)失造成的損失，托運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。
10.ABC【解析】D為車輛技術(shù)管理原則。
11.AB【解析】公路運(yùn)輸質(zhì)量特性主要表現(xiàn)在運(yùn)輸?shù)陌踩�、及時(shí)性、完整性、經(jīng)濟(jì)性、服務(wù)性等方面。
12.ABC【解析】運(yùn)輸價(jià)格按運(yùn)輸對(duì)象不同可分為貨物運(yùn)輸價(jià)格、旅客運(yùn)輸價(jià)格和行李包裹運(yùn)價(jià);運(yùn)輸價(jià)格按運(yùn)輸方式的不同，可以分為鐵路運(yùn)價(jià)、水運(yùn)運(yùn)價(jià)、汽車運(yùn)價(jià)、航空運(yùn)價(jià)和管道運(yùn)輸運(yùn)價(jià);按貨物運(yùn)載方式和要求的目的不同，可以分為整車貨運(yùn)運(yùn)價(jià)、零擔(dān)貨運(yùn)運(yùn)價(jià)和集裝箱貨運(yùn)運(yùn)價(jià);按運(yùn)輸距離遠(yuǎn)近的不同，可以分為長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)(25km以上)、短途運(yùn)價(jià)(25km以下);根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)決策和方針政策的需要，有特定運(yùn)價(jià)、優(yōu)待運(yùn)價(jià)等。此外，依據(jù)運(yùn)輸特點(diǎn)和條件的不同，還有聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)、專程運(yùn)價(jià)、特種貨物運(yùn)價(jià)，以及區(qū)域運(yùn)價(jià)等。
13.BCD【解析】運(yùn)輸量計(jì)劃是反映道路運(yùn)輸企業(yè)計(jì)劃期內(nèi)預(yù)計(jì)完成的客貨運(yùn)量及其周轉(zhuǎn)量。一般以市場(chǎng)需求作為編制運(yùn)輸量計(jì)劃的依據(jù)。主要確定運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量、平均運(yùn)距等指標(biāo)。
14.BCD【解析】除B、C、D項(xiàng)中三個(gè)特點(diǎn)外，客流分布的另一特點(diǎn)為在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，客流地區(qū)間分布的不均衡性將逐步緩和。
15.ABCD【解析】為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性采用的措施，應(yīng)深入調(diào)查研究、細(xì)致分析自然因素的影響，采取以下措施：①合理選擇路基橫斷面形式，正確確定邊坡坡度;②選擇良好的填筑材料，采取正確的施工方法;③充分壓實(shí)路堤，保證足夠的壓實(shí)度;④認(rèn)真設(shè)計(jì)和施工地面與地下排水設(shè)施;⑤足夠的路基高度，力求干燥狀態(tài);⑥設(shè)置隔離層或隔溫層，保持良好水溫狀況;⑦做好邊坡防護(hù)與加固及支擋結(jié)構(gòu)物。這些設(shè)施的作用可以防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改變周圍環(huán)境景觀且有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境。
16.BCD【解析】實(shí)行不同的行車津貼，可從物質(zhì)利益上鼓勵(lì)拖掛運(yùn)輸，以調(diào)動(dòng)駕駛員的積極性，故A錯(cuò)誤。
17.ACD【解析】車輛完好率雖不是車輛運(yùn)用效率指標(biāo)，但在編制車輛運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，必須首先確定車輛完好率的計(jì)劃值。在與車輛工作率之間，存在一定制約的關(guān)系，即車輛完好率≥車輛工作率。
18.BCD【解析】道路客運(yùn)“三化”是指通過(guò)制定道路客運(yùn)各項(xiàng)服務(wù)工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)過(guò)程程序化、服務(wù)管理規(guī)范化和服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。
19.CD【解析】計(jì)程車包車客運(yùn)的計(jì)費(fèi)里程包括運(yùn)輸里程和調(diào)車?yán)锍�。運(yùn)輸里程按客車駛抵載客地點(diǎn)起至下客地點(diǎn)止的實(shí)際載客里程計(jì)算;調(diào)車?yán)锍贪纯蛙囉烧?庫(kù))至載客點(diǎn)加下客點(diǎn)返回至站(庫(kù))的空駛里程的50%計(jì)算。
20.ABD【解析】零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的基本方法有：坐車法、過(guò)車法和落地法。
