11.客票預(yù)訂制度、信息提供等屬于運輸產(chǎn)品的( )

　　A.核心層

　　B.形式層

　　C.擴大層

　　D.重合層

　　12.負(fù)擔(dān)能力定價是以( )為基礎(chǔ)的定價方法

　　A.變動成本

　　B.運輸需求

　　C.邊際成本

　　D.運輸能力

　　13.某公司在2006年實現(xiàn)凈利潤335萬元，負(fù)債：年初為2040萬元，年末為2160萬元;所有者權(quán)益：年初為1760萬元;年末為1840萬元。則該公司的凈資產(chǎn)利潤率為( )

　　A.9.31%

　　B.8.59%

　　C.15.95%

　　D.18.81%

　　14.始發(fā)、中途均不加冰運輸?shù)募颖剀嚭痛嫫渌涇囇b運非易腐貨物的鐵路冷藏車，按( )計費。

　　A.貨物重量

　　B.冷藏車實際載重量

　　C.運價率加50%

　　D.冷藏車標(biāo)重

　　15.關(guān)于貨物運費的計費重量，以下說法正確的是( )。

　　A.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;零擔(dān)貨物以千克為單位，千克以下四舍五入;集裝箱貨物以噸為單位

　　B.整車貨物以公斤以單位，公斤以下四舍五入;零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克的四舍五入;集裝箱貨物以箱為單位

　　C.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;零擔(dān)貨物以千克為單位，千克以下四舍五入;集裝箱貨物以箱為單位

　　D.整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克進(jìn)為10千克;集裝箱貨物以箱為單位

　　16.1997年P(guān)RTM公司進(jìn)行的一項調(diào)查表明，通過實施供應(yīng)鏈管理，企業(yè)總供應(yīng)鏈管理成本(占收入的百分比)降低( )以上。

　　A.2%

　　B.5%

　　C.10%

　　D.15%

　　17.運輸產(chǎn)品的( )是運輸市場參在競爭的基本條件

　　A.派生性

　　B.多樣性

　　C.時空特定性

　　D.可替代性

　　18.國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化和調(diào)整將對運輸需求產(chǎn)生明顯影響，按各產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的貨物周轉(zhuǎn)量來排序(由大到小)，哪項正確

　　A.重工業(yè)、輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)

　　B.重工業(yè)、服務(wù)業(yè)、輕工業(yè)

　　C.服務(wù)業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)

　　D.輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)、重工業(yè)

　　19.當(dāng)需要調(diào)查的問題不十分明確時，為確定調(diào)查課題及調(diào)查重點而進(jìn)行的調(diào)查稱為( )

　　A.探測性調(diào)查

　　B.描述性調(diào)查

　　C.因果關(guān)系調(diào)查

　　D.預(yù)測性調(diào)查

　　20.企業(yè)財務(wù)管理的( )功能是指企業(yè)通過借用外來資金提高投資者收益的客觀能力。

　　A.理財

　　B.財務(wù)杠桿

　　C.調(diào)控

　　D.節(jié)流