第二題：

　　2014年12月20日18時，66號高速公路因降雪封閉，21日7時重新開放。9時該高速公路Y路段M隧道內(nèi)距入口20m處，一輛以60km/h速度自西向東行駛的空載貨車，與前方緩行的運輸甲醇的罐車發(fā)生追尾碰撞，罐車失控前沖碰撞隧道內(nèi)同方向行駛的小客車。

　　事故發(fā)生后，甲醇罐車押運員甲從右側(cè)門下車，走到車后，發(fā)現(xiàn)甲醇罐車尾部防撞設(shè)施損壞，卸料管斷裂，甲醇泄漏，為關(guān)閉卸料管根部球閥防止甲醇進一步泄漏，甲要求司機乙向前移動車輛，該車重新啟動向前啟動1m后停止，司機乙熄火下車走到車身左側(cè)罐體中部時，發(fā)現(xiàn)地面泄露的甲醇已經(jīng)起火燃燒，并形成流淌火，迅速引燃前后車輛，事發(fā)時受氣象和地勢影響，隧道內(nèi)氣流由西向東流動，且隧道東高西低，形成煙囪效應，甲醇和車輛燃燒產(chǎn)生的高溫有毒煙氣迅速在隧道內(nèi)向東蔓延，繼而在隧道內(nèi)引起大火和濃煙，事故燒毀隧道內(nèi)車輛12輛，造成25人死亡，6人受傷，隧道受損嚴重。

　　事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：甲醇罐車由輕型貨車改裝而成，車輛整備質(zhì)量2.76t，核定載貨量2.24t，實際裝載甲醇3.7t，司機乙持大貨車駕駛證，駕駛證在有效期內(nèi)，押運員甲為臨時用工人員，空載貨車為D物流運輸公司零擔貨車，車輛和駕駛員手續(xù)齊全，均在有效期內(nèi)，事發(fā)時，因長時間封路等待，零擔貨車駕駛員丙疲勞駕駛，未及時注意到前方路況變化，導致追尾碰撞。

　　甲醇罐車隸屬E公司，該公司自2014年6月開始一直使用改裝車運輸甲醇。

　　E公司為危險化學品經(jīng)營企業(yè)，危險化學品經(jīng)營許可證在有效期內(nèi)，無危險化學品道路運輸資質(zhì)，該公司共有員工15名，其中安全生產(chǎn)管理人員1名，由公司出納兼任。該公司實際控制人為丁，丁上一次接受安全生產(chǎn)培訓時間為2012年12月。

　　根據(jù)以上場景，回答下列問題：

　　1.根據(jù)《危險化學品安全管理條例》(國務院令第591號)，指出E公司哪些人員應通過有關(guān)主管部門對其安全生產(chǎn)知識和管理能力的考核。

　　2.簡述甲醇罐車被追尾碰撞后，甲、乙應采取的應急處理措施。

　　3.根據(jù)《安全生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理條例》(國務院令第493號)，簡要說明該起事故調(diào)查報告應包括的主要內(nèi)容。

　　4.指出E公司在安全管理方面存在的問題。

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