2020年注會(huì)cpa考試《各科目》每日一題匯總

　　【例題】

　　資料一

　　華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團(tuán)和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業(yè)，主要從事BMW品牌汽車的制造、銷售和售后服務(wù)。

　　2018年，在華晨寶馬成立15周年之際，華晨寶馬也披露了下一步的發(fā)展計(jì)劃。根據(jù)華晨集團(tuán)與寶馬集團(tuán)簽署的協(xié)議，華晨寶馬合資協(xié)議將延長至2040年;寶馬新增投資30億歐元，用于現(xiàn)有及新增生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，與此同時(shí)寶馬集團(tuán)在華晨寶馬中的占股也突破了50%這條紅線;未來3～5年內(nèi)，華晨寶馬年產(chǎn)能將增加至65萬輛，新增5000個(gè)工作崗位。華晨寶馬不斷加大對中國市場的投資，也在不斷深化企業(yè)和產(chǎn)品本土化的進(jìn)程，創(chuàng)造了數(shù)萬個(gè)直接工作崗位和間接工作崗位。在堅(jiān)持本土化15年后，華晨寶馬將自己的戰(zhàn)略調(diào)整為“為中國創(chuàng)新”，提高在中國的科技投資。

　　華晨寶馬在這15年間與供應(yīng)商建立真正親密、互信、互助、共贏的伙伴關(guān)系。華晨寶馬不僅把海外優(yōu)秀的供應(yīng)商引進(jìn)中國，為中國制造產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化和進(jìn)步做出貢獻(xiàn)，還把中國本土優(yōu)秀的供應(yīng)商帶出國外，走向世界舞臺(tái)，從而促進(jìn)了中國汽車行業(yè)的國際化，提高了中國汽車行業(yè)的整體水平。

　　在生產(chǎn)流程方面，寶馬集團(tuán)將其在德國最先進(jìn)的生產(chǎn)線引入中國，并且伴隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，積極和大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)接軌，將華晨寶馬的生產(chǎn)效率提高。其生產(chǎn)系統(tǒng)所采用的計(jì)算機(jī)3D模擬技術(shù)建立數(shù)字模型，稱為“數(shù)字雙胞胎”，不僅使生產(chǎn)線調(diào)試更加高效，而且有助于實(shí)現(xiàn)更精密的生產(chǎn)作業(yè);基于“物聯(lián)網(wǎng)”架構(gòu)，生產(chǎn)效率得到提高，而先進(jìn)的設(shè)備并輔以自動(dòng)進(jìn)行的大數(shù)據(jù)監(jiān)測和分析，讓生產(chǎn)線的品質(zhì)管理更為高效，使“零缺陷”生產(chǎn)更接近現(xiàn)實(shí);通過大數(shù)據(jù)的幫助，企業(yè)建立了生產(chǎn)計(jì)劃模型，從而合理分配產(chǎn)能，減少產(chǎn)能的浪費(fèi)。

　　資料二

　　1994年中國政府頒布的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》規(guī)定，汽車整車、專用汽車、農(nóng)用運(yùn)輸車和摩托車中外合資生產(chǎn)企業(yè)的中方股份比例不得低于50%。這一股比限制條款在2004年版、2009年版《汽車產(chǎn)業(yè)政策》中得以延續(xù)。實(shí)際上，隨著中國對外開放水平的不斷提高，汽車行業(yè)股比放開早已被提上日程。2018年的政府工作報(bào)告提出要全面放開一般制造業(yè)，加大新能源汽車等領(lǐng)域開放，在2018年4月召開的博鰲亞洲論壇上，中國向全世界明確表態(tài)：中國開放的大門只會(huì)越開越大。

　　隨后，國家發(fā)展與改革委員會(huì)、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2018年版)》。根據(jù)該措施，汽車行業(yè)取消專用車、新能源汽車外資股比限制;2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。

　　在2018年7月，寶馬集團(tuán)已經(jīng)公布了一系列加大在華投資的舉措。據(jù)悉，到2020年，BMW品牌核心產(chǎn)品系列的首款純電動(dòng)汽車BMW iX3將在沈陽投產(chǎn)。值得一提的是，這款產(chǎn)品將不僅在中國銷售，還將出口到全球市場。中國的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，寶馬集團(tuán)長期看好中國未來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;中國制造業(yè)投資增速的不斷加快，促進(jìn)中國一般制造業(yè)迅速穩(wěn)定的發(fā)展;中國的上下游產(chǎn)業(yè)布局較為合理，能為車廠的生產(chǎn)提供技術(shù)支持。這些都促使著寶馬集團(tuán)希望獲得華晨寶馬集團(tuán)的控股權(quán)。過去寶馬在華晨寶馬中股權(quán)比例未過半，消費(fèi)者對華晨寶馬合資公司生產(chǎn)的轎車質(zhì)量存疑，影響著合資車的銷量，寶馬集團(tuán)獲得控股權(quán)很好地解決了這個(gè)問題。

　　資料三

　　華晨寶馬將于2018年11月9日起召回一批汽車，主要是由于其空調(diào)配件的鍍錫工藝存在瑕疵，這將大大影響華晨寶馬的企業(yè)形象。這次召回的國產(chǎn)轎車包括從2005年5月31日至2011年7月24日期間生產(chǎn)的國產(chǎn)318i、320i及325i汽車，共計(jì)89309輛。這批召回車輛都是2012年以前的舊車了，最遠(yuǎn)的甚至已經(jīng)超過了13年，其中多數(shù)都已經(jīng)報(bào)廢了。但寶馬依然進(jìn)行召回，無論報(bào)沒報(bào)廢，華晨寶馬都盡到了自身的義務(wù)。

　　除了在產(chǎn)品質(zhì)量方面，華晨寶馬還在其他方面遇到了挑戰(zhàn)。目前中國市場對高端車的需求量連年增長，奔馳、寶馬、奧迪占據(jù)了高端車市場的70%以上的份額，其中，一汽奧迪獨(dú)占高端車市場銷量的三成，華晨寶馬緊隨其后，在奔馳、寶馬、奧迪三大品牌中處在第二的位置，在市場上沒有絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。與此同時(shí)，各品牌的高端汽車大量進(jìn)入市場，尤其是沃爾沃、雷克薩斯等在國外獲得成功的車企大量進(jìn)入，導(dǎo)致高端車的供應(yīng)量以及可選擇面大大增加。

　　要求：

　　(1)簡述漸進(jìn)性變革和革命性變革的主要區(qū)別，簡要分析華晨寶馬所實(shí)施的戰(zhàn)略變革的性質(zhì);

　　(2)利用PEST分析法分析寶馬集團(tuán)增股華晨寶馬面臨的宏觀環(huán)境;

　　(3)簡述發(fā)展戰(zhàn)略的主要途徑，簡要分析寶馬集團(tuán)進(jìn)入中國市場采取的發(fā)展戰(zhàn)略途徑;

　　(4)簡要分析大數(shù)據(jù)對華晨寶馬生產(chǎn)管理方面產(chǎn)生的影響;

　　(5)根據(jù)波士頓矩陣分析華晨寶馬的高端車業(yè)務(wù)所屬的類型，并根據(jù)波士頓矩陣原理說明該類業(yè)務(wù)下一步的發(fā)展方向;

　　(6)簡要分析華晨寶馬所面臨的市場風(fēng)險(xiǎn)。

　　【答案】

　　(1)漸進(jìn)性變革是一系列持續(xù)、穩(wěn)步前進(jìn)的變化過程，使企業(yè)能夠保持平穩(wěn)、正常運(yùn)轉(zhuǎn)。漸進(jìn)性變革往往在某一刻影響企業(yè)體系當(dāng)中的某些部分。而革命性變革是全面性的變化過程，使企業(yè)整個(gè)體系發(fā)生改變。華晨寶馬所實(shí)施的戰(zhàn)略變革為漸進(jìn)性變革�！叭A晨寶馬不斷加大對中國市場的投資，也在不斷深化企業(yè)和產(chǎn)品本土化的進(jìn)程，創(chuàng)造了數(shù)萬個(gè)直接工作崗位和間接工作崗位。在堅(jiān)持本土化15年后，華晨寶馬將自己的戰(zhàn)略調(diào)整為‘為中國創(chuàng)新’，提高在中國的科技投資”。

　　(2)PEST分析法是從政治和法律因素、經(jīng)濟(jì)因素、社會(huì)和文化因素、技術(shù)因素四個(gè)方面來進(jìn)行分析。

　　①政治和法律因素�！�2018年的政府工作報(bào)告提出要全面放開一般制造業(yè)，加大新能源汽車等領(lǐng)域開放”“國家發(fā)展與改革委員會(huì)、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2018年版)》……取消合資企業(yè)不超過兩家的限制”。

　�、诮�(jīng)濟(jì)因素�！爸袊慕�(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，寶馬集團(tuán)長期看好中國未來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;中國制造業(yè)投資增速的不斷加快，促進(jìn)中國一般制造業(yè)迅速穩(wěn)定的發(fā)展”。

　�、凵鐣�(huì)和文化因素�！斑^去寶馬在華晨寶馬中股權(quán)比例未過半，消費(fèi)者對華晨寶馬合資公司生產(chǎn)的轎車質(zhì)量存疑，影響著合資車的銷量”。

　�、芗夹g(shù)因素�！爸袊纳舷掠萎a(chǎn)業(yè)布局較為合理，能為車廠的生產(chǎn)提供技術(shù)支持”。

　　(3)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施途徑主要有內(nèi)部發(fā)展(新建)、外部發(fā)展(并購)和戰(zhàn)略聯(lián)盟。寶馬集團(tuán)采取的是戰(zhàn)略聯(lián)盟途徑。“華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團(tuán)和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業(yè)，主要從事BMW品牌汽車的制造、銷售和售后服務(wù)”。

　　(4)①生產(chǎn)流程優(yōu)化�！吧a(chǎn)系統(tǒng)所采用的計(jì)算機(jī)3D模擬技術(shù)建立數(shù)字模型，稱為‘?dāng)?shù)字雙胞胎’，不僅使生產(chǎn)線調(diào)試更加高效，而且有助于實(shí)現(xiàn)更精密的生產(chǎn)作業(yè)”。

　�、谔岣哔|(zhì)量管理水平�！盎凇锫�(lián)網(wǎng)’架構(gòu)，生產(chǎn)效率得到提高，而先進(jìn)的設(shè)備并輔以自動(dòng)進(jìn)行的大數(shù)據(jù)監(jiān)測和分析，讓生產(chǎn)線的品質(zhì)管理更為高效，使‘零缺陷’生產(chǎn)更接近現(xiàn)實(shí)”。

　�、劭茖W(xué)制定生產(chǎn)計(jì)劃�！巴ㄟ^大數(shù)據(jù)的幫助，企業(yè)建立了生產(chǎn)計(jì)劃模型，從而合理分配產(chǎn)能，減少產(chǎn)能的浪費(fèi)”。

　　(5)依據(jù)波士頓矩陣分析法，華晨寶馬的高端車業(yè)務(wù)屬于高增長—低競爭地位的“問題”業(yè)務(wù)，對于發(fā)展?jié)摿薮�、前景廣闊的該業(yè)務(wù)應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)投資，以提高市場占有率�！澳壳爸袊袌鰧Ω叨塑嚨男枨罅窟B年增長，奔馳、寶馬、奧迪占據(jù)了高端車市場的70%以上的份額，其中一汽奧迪獨(dú)占高端車市場銷量的三成，華晨寶馬緊隨其后”。

　　(6)市場風(fēng)險(xiǎn)主要包括以下幾個(gè)方面：

　�、佼a(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)格及供需變化帶來的風(fēng)險(xiǎn);

　　②能源、原材料、配件等物資供應(yīng)的充足性、穩(wěn)定性和價(jià)格的變化帶來的風(fēng)險(xiǎn);

　�、壑饕蛻�、主要供應(yīng)商的信用風(fēng)險(xiǎn);

　�、芏愂照吆屠�、匯率、股票價(jià)格指數(shù)的變化帶來的風(fēng)險(xiǎn);

　�、轁撛谶M(jìn)入者、競爭者、與替代品的競爭帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

　　華晨寶馬公司主要面臨的市場風(fēng)險(xiǎn)有①⑤：

　�、佼a(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)格及供需變化帶來的風(fēng)險(xiǎn)。“各品牌的高端汽車大量進(jìn)入市場，尤其是沃爾沃、雷克薩斯等在國外獲得成功的車企大量進(jìn)入，導(dǎo)致高端車的供應(yīng)量以及可選擇面大大增加”。

　�、轁撛谶M(jìn)入者、競爭者、與替代品的競爭帶來的風(fēng)險(xiǎn)�！案髌放频母叨似嚧罅窟M(jìn)入市場，尤其是沃爾沃、雷克薩斯等在國外獲得成功的車企大量進(jìn)入，導(dǎo)致高端車的供應(yīng)量以及可選擇面大大增加”“目前中國市場對高端車的需求量連年增長，奔馳、寶馬、奧迪占據(jù)了高端車市場的70%以上的份額，其中一汽奧迪獨(dú)占高端車市場銷量的三成，華晨寶馬緊隨其后”。

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