3.綠色物流

　　物流系統(tǒng)是由物流操作系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)所組成，其中物流信息系統(tǒng)中的物流信息活動對環(huán)境幾乎沒有損害或沒有直接損害，而物流操作系統(tǒng)中活動對環(huán)境均有一定的負(fù)面影響。例子見書P147頁

　　物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費生活以及環(huán)境具有共生關(guān)系，如P147頁圖5-1所示。在高度經(jīng)濟(jì)成長時，經(jīng)濟(jì)發(fā)展最受重視，因而物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有密切的關(guān)系。近年來物流逐漸從產(chǎn)業(yè)物流向產(chǎn)業(yè)與消費雙方向物流發(fā)展，因此物流的關(guān)聯(lián)領(lǐng)域得到了擴(kuò)大，在21世紀(jì)，除了從經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費生活發(fā)展的角度推動物流的深化外，還必須站在與環(huán)境共生的立場來不斷推進(jìn)物流管理的全方位發(fā)展。 (很有可能考圖示題)

　　例：下圖屬于( )

　　A.高速經(jīng)濟(jì)增長期的物流 B。現(xiàn)階段的物流 C、21世紀(jì)的物流 D最早的物流

　　綠色物流是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分。對企業(yè)界而言，向綠色物流推進(jìn)的手段主要有：(1)通過車輛的有效利用減少車輛運行，提高配送效率和積載率;(2)通過制訂發(fā)貨計劃，實現(xiàn)其均衡化和配送路線的最優(yōu)化，提高往返載貨率，減少退貨運輸和錯誤配送，爭取實現(xiàn)運輸配送的效率化和現(xiàn)代化;(3)通過同產(chǎn)業(yè)共同配送、異產(chǎn)業(yè)共同配送、地域內(nèi)共同配送或由第三方物流企業(yè)統(tǒng)一集發(fā)貨，實現(xiàn)運輸配送的合理化與最優(yōu)化;(4)通過聯(lián)合運輸、裝載工具的標(biāo)準(zhǔn)化、包裝尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化等來實現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化;(5)通過縮短商品檢驗時間、確保停車場地及配送工具等來縮短配送時間;(6)通過第三方物流來實現(xiàn)運輸集約化和庫存集約化;(7)通過轉(zhuǎn)向海上運輸、鐵路運輸、集裝箱運輸，向符合規(guī)制的車輛轉(zhuǎn)換等方式來削減總行車量，減少車輛的排污量。

　　例：企業(yè)推進(jìn)綠色物流，可以通過( )來實現(xiàn)運輸集約化和庫存集約化。