1、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是公路工程建設(shè)項目的劃分。對于公路建設(shè)項目，新、擴建的國防、邊防和跨省干線長度>200km以及獨立公路大橋長度>1000m的，為大、中型項目;新、改建公路長度200km以下，或長度雖超過200km，但總投資不足1000萬元及獨立公路大橋長度1km以下，為小型項目。

　　2、

　　【正確答案】 B

　　【答案解析】 本題考查的是土的分類。根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》(JTG E40-2007)我國公路用土依據(jù)土的顆粒組成特征、土的塑性指標(biāo)和土中有機質(zhì)含量的情況，分為巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊土四類，并進(jìn)一步細(xì)分為12種土(圖2.1.1)。

　　3、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。發(fā)生在不同時期的黃土層中的滑坡，稱為黃土滑坡。它的產(chǎn)生常與裂隙及黃土對水的不穩(wěn)定性有關(guān)，多見于河谷兩岸高階地的前緣斜坡上，常成群出現(xiàn)，且大多為中、深層滑坡。其中有些滑坡的滑動速度很快，變形急劇，破壞力強，是屬于崩塌性的滑坡。選項AB屬于堆積層滑坡特點;選項D屬于黏土滑坡特點。

　　4、

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。上述滑坡，如按滑坡體規(guī)模的大小，還可以進(jìn)一步分為：小型滑坡(滑坡體小于4×104m3);中型滑坡(滑坡體介于4×104～3×105m3);大型滑坡(滑坡體介于3×105～1×106m3);巨型滑坡(滑坡體大于1×106m3)。

　　5、

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 本題考查的是地下水的類型與特征。地表下面第一個連續(xù)隔水層之上的含水層中具有自由水面的水，稱為潛水。

　　6、

　　【正確答案】 A

　　【答案解析】 本題考查的是路基工程的組成。滲溝是一種常用的地下排水溝渠，用以降低地下水位或攔截地下水。

　　7、

　　【正確答案】 A

　　【答案解析】 本題考查的是排水工程。邊溝設(shè)于路基挖方地段和高度小于邊溝深度的填方地段。邊溝排水應(yīng)引入橋、涵或路基以外的溝谷，其結(jié)合部應(yīng)妥善設(shè)計，以使邊溝水流順暢排走。

　　8、

　　【正確答案】 A

　　【答案解析】 本題考查的是瀝青路面。符合下列情況之一時，應(yīng)在瀝青面層下鋪筑下封層：(1)位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙率較大，滲水嚴(yán)重;(2)在鋪筑基層后，不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通。

　　9、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是隧道的分類。公路隧道按其長度的不同可分為短隧道、中隧道、長隧道、特長隧道，其中隧道長度大于500m、小于等于1000m的為中隧道。

　　10、

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 本題考查的是隧道主體建筑物。當(dāng)隧道位置處于下列情況時，一般都設(shè)置明洞：(1)洞頂覆蓋層薄，不宜大開挖修建路莖而又難以采用暗挖法修建隧道的地段;(2)可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹;(3)鐵路、公路、水渠和其他人工構(gòu)造物必須在擬建公路的上方通過，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點。

　　11、

　　【正確答案】 B

　　【答案解析】 本題考查的是隧道附屬建筑物。選項B錯誤，長度超過100m的高速公路及一、二級公路的隧道，應(yīng)設(shè)置白天照明設(shè)施。

　　12、

　　【正確答案】 A

　　【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。切線式鋼支座，是由兩塊厚為40～50mm的鑄鋼制成的，適用于跨徑不大于20m和支承反力不超過600kN的梁橋。

　　13、

　　【正確答案】 B

　　【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。多孔跨徑總長超過100m、不超過1000m的橋梁屬于大橋。

　　14、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是橋梁結(jié)構(gòu)形式的選擇。箱梁。有單箱、多箱，以及組合箱梁等多種截面形式，它具有截面挖空率高、材料用量少、結(jié)構(gòu)自重輕、跨越能力大等特點。

　　15、

　　【正確答案】 A

　　【答案解析】 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。荷載較大，地基上部土層軟弱，適宜的地基持力層位置較深，采用淺基礎(chǔ)或人工地基在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上不合理的，適宜采用樁基礎(chǔ)。

　　16、

　　【正確答案】 A

　　【答案解析】 本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。橋墩和橋臺，包括墩臺身和墩臺帽或蓋梁等兩項工作內(nèi)容，通常稱為下部構(gòu)造。

　　17、

　　【正確答案】 A

　　【答案解析】 本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。獨柱式墩、臺，在跨線橋(立交)和彎梁橋中應(yīng)用較多，因為它能適應(yīng)連續(xù)曲線箱梁等半徑較小及斜交角度較大的特殊情況，便于立交橋的墩位布置，不僅占地少，而且橋下空間視野開闊，有利于行車，橋梁的整體造型也很美觀。

　　18、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。選項A錯誤，使用先張法預(yù)制空心板時，要修建張拉臺座，在立模和澆筑混凝土之前，張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線、高強鋼絲、鋼筋;選項B錯誤，等混凝土達(dá)到了規(guī)定的強度(不得低于設(shè)計強度的70%)時，逐漸將預(yù)應(yīng)力筋放松，并將其張拉的工作長度切割掉;選項D錯誤，在編制施工圖預(yù)算中，一般應(yīng)計列張拉臺座的費用，其鋼絞線等預(yù)應(yīng)力筋的張拉工作長度，一般可按板的設(shè)計長度另加1.5m計算確定預(yù)應(yīng)力筋的消耗數(shù)量。

　　19、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是拱式橋的上部構(gòu)造。為了避免拱上建筑不規(guī)則的開裂以保證橋梁的安全運營，通常在相對變形較大的位置設(shè)置伸縮縫，而在變形較小之處設(shè)置變形縫。

　　20、

　　【正確答案】 B

　　【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。支承體系：它是主梁在墩塔處設(shè)置支點，是一種接近在跨度內(nèi)具有彈性支承的三跨連續(xù)梁。這種體系的主梁內(nèi)力，在墩塔支承處會產(chǎn)生急劇變化，出現(xiàn)很大的負(fù)彎矩，故需要加強支承區(qū)梁段的截面。

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