1、

　　【正確答案】 B

　　【答案解析】 本題考查的是巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)。主要由一種礦物組成的巖石，稱為單礦巖，如石灰?guī)r，是由方解石組成的單礦巖;由兩種或兩種以上的礦物組成的巖石，稱為復礦巖，如花崗巖，是主要由正長石、石英和云母等礦物組成的復礦巖。

　　2、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。攔截防御：如修筑落石平臺、落石網(wǎng)、落石槽、攔石堤、攔石墻等。

　　3、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是工程地質(zhì)對公路工程造價的影響。工程地質(zhì)勘察作為公路工程建設準備的基礎工作，對工程造價的影響可歸納為以下三個方面：(1)選擇工程地質(zhì)條件有利的路線，對工程造價起著決定作用。(2)工程地質(zhì)勘察資料的準確性直接影響工程造價。(3)對特殊不良工程地質(zhì)問題認識不足會導致工程造價增加。

　　4、

　　【正確答案】 B

　　【答案解析】 本題考查的是水文的基本概念。經(jīng)常流水在一年中大部分時間流水不斷，它的水量雖然也隨季節(jié)發(fā)生變化，但不會較長期的干枯無水，這就是通常所說的河流。

　　5、

　　【正確答案】 A

　　【答案解析】 本題考查的是路基工程的組成。路基地表排水設施主要有路塹和路堤邊溝、截水溝、急流槽、排水溝等類型。地下排水設施主要有盲溝、暗溝、滲溝、滲井、仰視排水斜孔等。

　　6、

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 本題考查的是路基的分類。高速公路、一級公路的特大橋、特長隧道，根據(jù)需要可設置緊急停車帶，其間距不宜大于750m。

　　7、

　　【正確答案】 B

　　【答案解析】 本題考查的是防護與加固工程。陡山坡上的半挖半填路基，填方邊坡不易填筑時，可采用砌石。

　　8、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是瀝青路面。改性瀝青加工溫度不宜超過180℃。

　　9、

　　【正確答案】 B

　　【答案解析】 本題考查的是水泥混凝土路面。當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應增設縱向縮縫。縱向縮縫采用假縫，并應設置拉桿。

　　10、

　　【正確答案】 B

　　【答案解析】 本題考查的是隧道的位置選擇與線形要求、橫斷面。選項A錯誤，公路隧道的橫斷面，主要是指隧道的凈空斷面;選項C錯誤，高速公路設置0.75m的檢修道而不設人行道;選項D錯誤，四級公路一般可不設人行道。

　　11、

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 本題考查的是隧道主體建筑物。洞門墻應根據(jù)實際需要設置伸縮縫、沉降縫、泄水孔。

　　12、

　　【正確答案】 B

　　【答案解析】 本題考查的是隧道通風設施、消防設施及裝飾。當隧道長度在400～600m時，可在隧道中間設置一道人行橫洞。

　　13、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。按結(jié)構(gòu)類型分類，有梁式橋、拱式橋、剛構(gòu)橋、懸索橋、組合體系橋。

　　14、

　　【正確答案】 B

　　【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。橋梁上部構(gòu)造形式，雖多種多樣，但按其受力構(gòu)件，總離不開彎、壓和拉三種基本受力方式。由基本構(gòu)件所組成的各種結(jié)構(gòu)物，在力學上可歸納為梁式、拱式、懸吊式三種基本體系以及它們之間的各種組合。斜拉橋就是一種有代表性而又廣泛應用的組合體系橋。

　　15、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。剛構(gòu)橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻整體在一起的剛架結(jié)構(gòu)，梁和柱的連接處具有很大的剛性。在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力，其受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間。因此，對于同樣跨徑且在相同荷載作用下，剛架橋的跨中正彎矩要比一般梁橋小，相應地，其跨中的建筑高度就可以做得較矮。剛架橋的缺點是施工比較困難，且梁柱剛結(jié)處容易開裂，目前較大跨徑達400m。

　　16、

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 本題考查的是涵洞的組成和分類。根據(jù)涵洞洞頂填土情況的不同，可分為明翰和暗涵。

　　17、

　　【正確答案】 D

　　【答案解析】 本題考查的是橋梁基礎。選項D錯誤，滲水土質(zhì)(即在濕處開挖基坑土、石方)的基坑坑底的開挖尺寸，還應考慮設置排水溝和集水井的寬度。但因此而相應增加的開挖基坑的土、石方數(shù)量，不得作為編制橋梁工程挖基的計價依據(jù)，因為概預算定額中已綜合了這些作業(yè)的用工。

　　18、

　　【正確答案】 B

　　【答案解析】 本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。實體式輕型墩、臺，是相對于重力式墩、臺而言的，其主要特點是力求體積輕巧，自重較小，它借助結(jié)構(gòu)物的整體剛度和材料的強度來承受外力，從而可大量節(jié)省圬工材料，減輕地基的負擔，為在軟土地基上修建橋梁開辟了經(jīng)濟可行的途徑。但它只適宜用于跨徑不大于13m的梁(板)式上部構(gòu)造，當臺高不超過4m時，可采用塊石砌筑，其頂寬不宜小于60cm， 一般都采用直坡，是一種直立薄壁墻。

　　19、

　　【正確答案】 B

　　【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。選項A錯誤，懸臂板橋一般做成雙懸臂式結(jié)構(gòu)，中間跨徑為8～10m;選項C錯誤，預制矩形板，一般采用起重機安裝，若采用扒桿安裝，編制施工圖預算時，每座橋應列入兩個扒桿費用;選項D錯誤，懸臂板橋，板在跨中的厚度為跨徑的1/18～1/14，在支點處的板厚要比跨中的加大30%～40%。

　　20、

　　【正確答案】 C

　　【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。使用先張法預制空心板時，要修建張拉臺座，在立模和澆筑混凝土之前，張拉預應力鋼絞線、高強鋼絲、鋼筋，等混凝土達到了規(guī)定的強度(不得低于設計強度的70%)時，逐漸將預應力筋放松，并將其張拉的工作長度切割掉。

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