一、水平構(gòu)造和單斜構(gòu)造

　　一般將巖層在空間中的位置定義為巖層產(chǎn)狀。傾斜巖層的產(chǎn)狀，是用巖層層面的走向、傾向和傾角三個(gè)產(chǎn)狀要素(如圖1.3.1所示)來表示的。

　　(1)巖層走向。

　　(2)巖層的傾向。

　　(3)巖層的傾角。

　　二、褶皺構(gòu)造

　　褶曲是褶皺構(gòu)造中的一個(gè)彎曲。

　　褶曲的基本形態(tài)是背斜和向斜，如圖1.3.2所示。背斜褶曲是巖層向上拱起的彎曲，以褶曲軸為中心向兩翼傾斜。當(dāng)?shù)孛媸艿絼兾g而露出不同地質(zhì)年代的巖層時(shí)，較老的巖層IH現(xiàn)在褶曲的軸部，從軸部向兩翼，依次出現(xiàn)的是較新的巖層。向斜褶曲，是巖層向下凹的彎曲，其巖層的傾向與背斜相反，兩翼的巖層都向褶曲的軸部傾斜。當(dāng)?shù)孛嬖馐軇兾g，在褶曲軸部露H的是較新的巖層，向兩翼

　　(1)對于深路塹和高邊坡來說，當(dāng)路線垂直巖層走向或路線與巖層走向平行但巖層傾向與邊坡傾向相反時(shí)，對路基邊坡的穩(wěn)定性是有利的。不利的情況是路線走向與巖層的走向平行，邊坡與巖層的傾向一致，尤其是邊坡的傾角大于巖層的傾角最為不利。

　　(2)對于隧道工程來說，在褶曲構(gòu)造的軸部，巖層傾向發(fā)生顯著變化，應(yīng)力作用最集中，容易遇到工程地質(zhì)問題。例如，由于巖層破碎而產(chǎn)生的巖體穩(wěn)定問題和向斜軸部地下水的問題。一般選線從褶曲的翼部通過是比較有利的。

　　練習(xí)題：

　　1.對于深路塹的高邊坡，地質(zhì)條件最不利的情況是( )。

　　A.線路垂直巖層走向

　　B.線路平行巖層走向，巖層傾向與邊坡傾向相反

　　C.線路平行巖層走向，巖層傾向與邊坡傾向一致，且邊坡傾角小

　　D.線路平行巖層走向，巖層傾向與邊坡傾向一致，且邊坡傾角大

　　答案：D

　　三、斷裂構(gòu)造

　　1.裂隙

　　裂隙，也稱為節(jié)理，是存在于巖體中的裂縫。

　　(2)非構(gòu)造裂隙。

　　巖體中的裂隙，在工程上除有利于開挖外，對巖體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性均有不利的影響。其破壞了巖體的整體性，促進(jìn)了巖體的風(fēng)化速度，增強(qiáng)了巖體的透水性，進(jìn)而使巖體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性降低。當(dāng)裂隙主要發(fā)育方向與路線走向平行，傾向與邊坡一致時(shí)，不論巖體的產(chǎn)狀如何，路塹邊坡都容易發(fā)生崩塌等不穩(wěn)定現(xiàn)象。在路基施工中，如果巖體存在裂隙，還會(huì)影響爆破作業(yè)的效果。

　　2.斷層

　　(1)斷層要素。

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　　(3)斷層對工程建設(shè)的影響。由于巖層發(fā)生強(qiáng)烈的斷裂變動(dòng)，致使巖體裂隙增多、巖石破碎、風(fēng)化嚴(yán)重、地下水發(fā)育，從而降低了巖石的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，對工程建筑造成種種不利的影響。

　�、俟饭こ搪肪�布局，應(yīng)盡量避開大的斷層破碎帶。

　�、谠跀鄬影l(fā)育地帶修建隧道，在確定隧道平面布置時(shí)間，應(yīng)盡量設(shè)法避開。

　　練習(xí)題：

　　1.巖層存在風(fēng)化裂隙的后果有( )。

　　A.加速巖體的風(fēng)化速度

　　B.破壞巖體的整體性

　　C.降低了巖體的透水性

　　D.有利于人工開挖

　　E.有利于爆破開挖

　　答案：A B D

　　2.斷層一般由( )組成。

　　A.斷層面和破碎帶

　　B.斷層線

　　C.斷盤

　　D.斷距

　　E.斷體

　　答案：ABCD

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