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2022一級(jí)造價(jià)工程師考試交通運(yùn)輸每日一練(10月21日)

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  1、下列關(guān)于互通式立體交叉分類的說(shuō)法不正確的是()。

  A.環(huán)形立體交叉多用于城市道路立體交叉

  B.環(huán)形立體交叉左轉(zhuǎn)車輛繞行距離短

  C.彎曲互通式立體交叉通行能力大

  D.交叉口分期修建時(shí)可采用部分互通式立體交叉

  [答案]B

  [解析]環(huán)形立體交叉能保證主線快 速、暢通,交通組織方便,無(wú)沖突點(diǎn),行車較安全,占地較少,但環(huán)道上為交織允許,次要道路的通行能力受到限制,車速較低,構(gòu)造物較多,左轉(zhuǎn)車輛繞行距離長(zhǎng)。

  2、下列關(guān)于立體交叉按跨越方式分類的說(shuō)法正確的是()。

  A.下穿式造價(jià)較高

  B.下穿式對(duì)周圍景觀影響大

  C.上跨式對(duì)地下管線干擾大

  D.上跨式立體交叉施工困難

  [答案]A

  [解析]立體交叉按相交道路的跨越方式分為上跨式和下穿式兩類。上跨式是用跨線橋從相交道路的上方跨過(guò)的交叉形式。這種立體交叉主線采用高處地面的跨線橋,施工方便,造價(jià)較低,與地下管線干擾小,排水易處理,但占地較大,跨線橋影響視線和周圍景觀,引道較長(zhǎng)或縱坡較大,不利于非機(jī)動(dòng)車輛的行駛。下穿式是利用地道或隧道從相交道路的下方穿過(guò)的交叉形式。這種立體交叉主線采用低于地面的地道或隧道,占地較少,下穿構(gòu)造物對(duì)實(shí)現(xiàn)和周圍景觀影響小,但施工時(shí)對(duì)地下管線干擾較大,排水困難,施工期較長(zhǎng),造價(jià)較高,養(yǎng)護(hù)和管理費(fèi)用大。

  3、公路與公路在同一平面上相交的地方稱為平面交叉口。下列關(guān)于平面交叉幾何形式說(shuō)法正確的是()。

  A.環(huán)形交叉車輛按順時(shí)針?lè)较騿蜗蛐旭?/P>

  B.道路的合流及分流處設(shè)置十字形

  C.主要道路與次要道路的交叉可設(shè)置T形

  D.X形是指兩條道路以90°正交

  [答案]C

  [解析]常用的幾何形式包括:①十字形,是指兩條道路以90°正交,具有形式簡(jiǎn)單、交通組織方便,外形整潔、行車視線好等特點(diǎn),使用最廣泛。②X形,是指兩條道路以非90°斜交,交叉角應(yīng)大于45°。交叉口太小會(huì)導(dǎo)致行車視距不良,對(duì)交通安全和交通組織不利。同時(shí)會(huì)增加交叉面積,從而增加通行時(shí)間而降低通行能力。③T形,主要道路與次要道路的交叉,或一條盡頭式的路與另一條路的搭接。④Y形,通常用于道路的合流及分流處。⑤錯(cuò)位,相鄰兩個(gè)T形或Y形相隔很近,形成錯(cuò)位。⑥環(huán)形,用中心島組織車輛按逆時(shí)針?lè)较蚶@中心島單向行駛的一種交叉形式。

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④希望順利通過(guò)考試,高效取證
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