三、案例分析題

　　案例(一)

　　1.關(guān)鍵線路：A→B→C→D→E;計(jì)劃總工期：30十20十100十5十30=185(天)。

　　2.事件1，責(zé)任方為業(yè)主，A工作是關(guān)鍵工作，會(huì)造成總工期拖延4天。

　　事件2，責(zé)任方是承包商，B工作是關(guān)鍵工作，會(huì)造成總工期拖延6天。

　　事件4，責(zé)任方是業(yè)主，G工作不是關(guān)鍵工作，當(dāng)前情況下，C工作完成已經(jīng)第155天，所以閘門(mén)在開(kāi)工后第153天末才運(yùn)抵不影響工期。

　　3.C工作實(shí)際工作持續(xù)時(shí)間：155—60=95(天)。第100天時(shí)C工作實(shí)際完成42%，即完成40天，加上60天A、B兩項(xiàng)工作的實(shí)際工期，實(shí)際就是100天;C計(jì)劃時(shí)間用的時(shí)間：100X 48%=48(天)，即原計(jì)劃應(yīng)該完成50+48=98(天)，所以拖延2天;第100天趕工8天。

　　4.實(shí)際總工期155+35=190(天)，比計(jì)劃工期拖延5天，其中有4天是業(yè)主的責(zé)任，承包商承擔(dān)1天的拖延，罰款20000元。

　　【解析】本案例第1問(wèn)主要考查工期計(jì)算和關(guān)鍵線路的確定。計(jì)算工期應(yīng)以各項(xiàng)工作的最早時(shí)間進(jìn)行計(jì)算，可以根據(jù)公式計(jì)算法或圖上計(jì)算法計(jì)算出各項(xiàng)工作的最早完成時(shí)間，終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)的緊前工作最早完成時(shí)間最大值即為計(jì)算工期;也可以根據(jù)節(jié)點(diǎn)計(jì)算法計(jì)算出終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)最早時(shí)間，得出計(jì)算工期。由此得出計(jì)算總工期為185天。施工進(jìn)度計(jì)劃圖中最長(zhǎng)的線路即為關(guān)鍵線路，或者根據(jù)各項(xiàng)工作的時(shí)間參數(shù)計(jì)算結(jié)果，由總時(shí)差最小的工作組成的線路即為關(guān)鍵線路，本例中的關(guān)鍵線路為A→B→C→D→E。

　　本案例第2問(wèn)主要考查工程建設(shè)中的責(zé)任分析。一項(xiàng)工作被延誤，是否對(duì)工程工期造成影響，應(yīng)首先考慮該項(xiàng)工作是否在關(guān)鍵線路上。如果在關(guān)鍵線路上，則工期延誤的時(shí)間就等于該項(xiàng)工作的延誤時(shí)間;如果該項(xiàng)工作不在關(guān)鍵線路上，應(yīng)計(jì)算出該項(xiàng)工作的總時(shí)差，用總時(shí)差與延誤時(shí)間進(jìn)行比較，計(jì)算出對(duì)工期的影響。事件1處于關(guān)鍵線路上，它是由于局部地質(zhì)條件與項(xiàng)目法人提供的勘察報(bào)告不符造成的，應(yīng)屬于業(yè)主的責(zé)任，且造成工期延誤4天。事件2處于關(guān)鍵線路上，它是由于項(xiàng)目承包商施工質(zhì)量不合格被要求進(jìn)行返工處理所造成的，屬于承包商的責(zé)任，造成工期延誤6天。事件4不在關(guān)鍵線路上，它是由于項(xiàng)目法人未能及時(shí)提供設(shè)計(jì)圖紙?jiān)斐傻�，�?yīng)屬于業(yè)主的責(zé)任，在A工作和B工作兩個(gè)階段造成工期延誤10天，在C工作階段采取趕工措施，截止C工作完成時(shí)為第155天，而閘門(mén)在開(kāi)工后第153天末才運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)并未對(duì)總工期造成影響。

　　本案例第3問(wèn)主要考查趕工措施對(duì)整個(gè)工程工期和總工程量所產(chǎn)生的效益。截止C工作完成總用時(shí)為155天，A、B兩項(xiàng)工作總共實(shí)際用時(shí)為60天，故C工作的實(shí)際工作時(shí)間為155—60=95(天)。在第100天末時(shí)實(shí)際完成C工作工程量的42%，然而在第100天末時(shí)C工作計(jì)劃的工程量為48%，按照計(jì)劃工期為48+50=98(天)，所以C工作實(shí)際比計(jì)劃拖延了2天。按照趕工進(jìn)度圖可以看出，第100天末，C工作完成的工程量為42%，計(jì)劃中完成C工作42%的工程量時(shí)共需總工期92天，因此第100天末完成了8天的趕工任務(wù)。

　　本案例第4問(wèn)主要考查工期索賠。實(shí)際總工期為155+5+30=190(天)，比計(jì)劃總工期拖延了5天，由于事件1屬于業(yè)主的責(zé)任，承包商應(yīng)獲得4 天工期補(bǔ)償，最終造成承包商拖延工期1天，應(yīng)繳納20000元罰款。

　　案例(二)

　　1.420X10%=42(萬(wàn)元)。

　　2.進(jìn)度款為50+10=60(萬(wàn)元)，保留金為60×5%=3(萬(wàn)元)，預(yù)付款扣回42/12=3.5(萬(wàn)元)，實(shí)際付款金額為60—3—3.5=53.5(萬(wàn)元)。

　　3.施工單位提出變更方案是不對(duì)的，應(yīng)由原設(shè)計(jì)單位提出變更方案，施工單位的意見(jiàn)可作為重要參考。

　　4.監(jiān)理單位主持進(jìn)行了驗(yàn)收是不對(duì)的，監(jiān)理單位接到驗(yàn)收申請(qǐng)后，應(yīng)進(jìn)行工程質(zhì)量檢查，檢查合格后將工程完工驗(yàn)收申請(qǐng)?zhí)峤唤ㄔO(shè)單位，由建設(shè)單位組織工程驗(yàn)收。

　　【解析】本案例第1問(wèn)主要考查預(yù)付款的撥付問(wèn)題。由于承包單位與項(xiàng)目法人之間簽訂了施工承包合同，合同中約定工程預(yù)付款按10%計(jì)，故預(yù)付款為420×10%=42(萬(wàn)元)。

　　本案例第2問(wèn)主要考查工程進(jìn)度款、工程預(yù)付款扣回、保留金預(yù)留的計(jì)算方法。由事件2可知，在11月份工程進(jìn)度款共計(jì)為50+10=60(萬(wàn)元)，按照合同約定，保留金按當(dāng)月工程進(jìn)度款5%的比例預(yù)留，為60×5%=3(萬(wàn)元)。關(guān)于預(yù)付款扣回，在合同中約定工程預(yù)付款在各月工程進(jìn)度款內(nèi)平均扣回，每月的扣回金額為42/12=3.5(萬(wàn)元)，所以實(shí)際的付款金額為工程進(jìn)度款除去保留金預(yù)留金額和預(yù)付款扣回金額，即60一3一3.5=53.5(萬(wàn)元)。

　　本案例第3問(wèn)主要考查方案變更權(quán)利問(wèn)題。在施工過(guò)程中遇到實(shí)際情況和勘察設(shè)計(jì)資料不符時(shí)，應(yīng)由勘察設(shè)計(jì)單位對(duì)設(shè)計(jì)資料提出變更方案，施工單位和監(jiān)理單位都沒(méi)有這種權(quán)利，他們的意見(jiàn)可以作為參考。

　　本案例第4問(wèn)主要考查工程竣工驗(yàn)收程序及工程完工驗(yàn)收的要求問(wèn)題。首先監(jiān)理單位沒(méi)有主持完工驗(yàn)收的權(quán)利，合同工程完工驗(yàn)收應(yīng)由項(xiàng)目法人主持。在合同工程具備驗(yàn)收條件時(shí)，施工單位應(yīng)首先向監(jiān)理單位提出完工驗(yàn)收申請(qǐng)，由監(jiān)理單位對(duì)施工工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查合格后方可將工程完工驗(yàn)收申請(qǐng)交給項(xiàng)目法人即建設(shè)單位，并由建設(shè)單位組織完工驗(yàn)收工作。且驗(yàn)收工作組應(yīng)由項(xiàng)目法人以及合同工程有關(guān)的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、主要設(shè)備制造(供應(yīng))商等單位的代表組成。

　　案例(三)

　　1.安全檢查主要內(nèi)容為：違章指揮、違章操作、安全隱患等。

　　2.情況1，安全隱患包括：夜間照明損壞，光線不足;安全員不在現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)人專門(mén)管理安全;高處作業(yè)未采取有效防護(hù)措施;工作人員身體狀況不佳等。

　　3.情況1的事故屬于Ⅳ級(jí)事故(較大質(zhì)量與安全事故)。

　　該事故調(diào)查處理的主要要求：施工單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)傷亡事故報(bào)告和調(diào)查處理的規(guī)定，及時(shí)、如實(shí)地向負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門(mén)以及水行政主管部門(mén)或者流域管理機(jī)構(gòu)報(bào)告;發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)采取措施防止事故擴(kuò)大，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物品時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記和書(shū)面記錄，妥善保管有關(guān)證物。水利工程建設(shè)生產(chǎn)安全事故的調(diào)查、對(duì)事故責(zé)任單位和責(zé)任人的處罰與處理，按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。

　　4.情況2，炸藥和柴油不應(yīng)存放在同一倉(cāng)庫(kù)，柴油和炸藥分別屬于易燃、易爆物品，應(yīng)分別放在兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)，炸藥要求存放于專用倉(cāng)庫(kù)，有專人管理。

　　5.情況3，工程不論規(guī)模，均應(yīng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，并設(shè)有專職的安全生產(chǎn)管理人員，具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)管理。

　　【解析】本案例第1問(wèn)主要考查施工單位安全生產(chǎn)檢查的內(nèi)容和目的。安全檢查對(duì)象的確定應(yīng)本著突出重點(diǎn)的原則，對(duì)于危險(xiǎn)性大、易發(fā)事故、事故危害大的生產(chǎn)系統(tǒng)、部位、裝置、設(shè)備等應(yīng)加強(qiáng)檢查。一般應(yīng)重點(diǎn)檢查：易造成重大損失的易燃易爆危險(xiǎn)物品、劇毒品、鍋爐、壓力容器、起重設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、冶煉設(shè)備、電氣設(shè)備、沖壓機(jī)械、高處作業(yè)和本企業(yè)易發(fā)生工傷、火災(zāi)、爆炸等事故的設(shè)備、工種、場(chǎng)所及其作業(yè)人員;造成職業(yè)中毒或職業(yè)病的塵毒點(diǎn)及其作業(yè)人員;直接管理重要危險(xiǎn)點(diǎn)和有害點(diǎn)的部門(mén)及其負(fù)責(zé)人。情況1中由于進(jìn)行了違規(guī)操作和違章指揮造成了事故發(fā)生，情況2和情況3中存在安全隱患等。本案例第2問(wèn)主要考查安全隱患的判別。情況1中存在的安全隱患包括：夜間作業(yè)照明損壞，安全員脫離現(xiàn)場(chǎng)施工，高處作業(yè)未進(jìn)行有效的防護(hù)措施，工作人員身體狀況不佳等。

　　本案例第3問(wèn)主要考查安全事故等級(jí)劃分以及事故調(diào)查處理的主要要求。根據(jù)《水利工程建設(shè)重大質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案》的規(guī)定，按照事故的嚴(yán)重程度和影響范圍，將水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全事故分為四級(jí)：Ⅰ級(jí)(特別重大質(zhì)量與安全事故)、Ⅱ級(jí)(特大質(zhì)量與安全事故)、Ⅲ級(jí)(重大質(zhì)量與安全事故)和Ⅳ級(jí)(較大質(zhì)量與安全事故)，按照規(guī)定情況2中的事故應(yīng)為Ⅳ級(jí)事故。

　　根據(jù)《水利工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，該事故調(diào)查處理的主要要求為：施工單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)傷亡事故報(bào)告和調(diào)查處理的規(guī)定，及時(shí)、如實(shí)地向負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門(mén)以及水行政主管部門(mén)或者流域管理機(jī)構(gòu)報(bào)告;發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)采取措施防止事故擴(kuò)大，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物品時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記和書(shū)面記錄，妥善保管有關(guān)證物。水利工程建設(shè)生產(chǎn)安全事故的調(diào)查、對(duì)事故責(zé)任單位和責(zé)任人的處罰與處理，按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。

　　本案例第4問(wèn)主要考查易燃易爆物品的存放要求。柴油和炸藥分別屬于易燃、易爆物品，應(yīng)分開(kāi)放置，且炸藥要求有專門(mén)的倉(cāng)庫(kù)存放，并由專門(mén)的人員進(jìn)行管理，保持存放環(huán)境良好，保證炸藥取用責(zé)任制。本案例第5問(wèn)主要考查安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)立條件�！督ㄔO(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定，施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。且專職安全生產(chǎn)管理人員的配備辦法由國(guó)務(wù)院建設(shè)行政主管部門(mén)會(huì)同國(guó)務(wù)院其他有關(guān)部門(mén)制定。

　　案例(四)

　　1.重點(diǎn)內(nèi)容：①背水側(cè)堤身土方培厚及堤頂土方加高;④新建堤基裂隙黏土高壓擺噴截滲墻。

　　2.通過(guò)試驗(yàn)確定合適的壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法、壓實(shí)參數(shù)等，并核實(shí)設(shè)計(jì)填筑標(biāo)準(zhǔn)的合理性。

　　3.④→①→⑤→⑥。

　　4.該工程運(yùn)距為2km，開(kāi)挖及運(yùn)輸機(jī)械適合采用挖掘機(jī)和自卸汽車，自卸汽車上壩卸土，平地機(jī)平土，碾壓作業(yè)可采用拖拉機(jī)帶碾滾。

　　5. 主要原因在于土料場(chǎng)土質(zhì)為粉質(zhì)土，作為截滲墻質(zhì)量難以滿足要求。

　　【解析】本案例中第1問(wèn)主要考查堤防加固工程的內(nèi)容的區(qū)分。首先堤防加固工程大致包括土石方加固和防滲加固等，由此可以判定該堤防加固工程施工中的兩個(gè)重點(diǎn)工程內(nèi)容為背水側(cè)堤身土方培厚及堤頂土方加高和新建堤基裂隙黏土高壓擺噴截滲墻。

　　本案例中第2問(wèn)主要考查土方碾壓試驗(yàn)的目的。土料填筑壓實(shí)參數(shù)主要包括碾壓機(jī)具的重量、含水率、碾壓遍數(shù)及鋪土厚度等，對(duì)于振動(dòng)碾還應(yīng)包括振動(dòng)頻率及行走速率等。在確定土料壓實(shí)參數(shù)前必須對(duì)土料場(chǎng)進(jìn)行充分調(diào)查，全面掌握各料場(chǎng)土料的物理力學(xué)指標(biāo)，在此基礎(chǔ)上選擇具有代表性的料場(chǎng)進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，作為施工過(guò)程的控制參數(shù)。當(dāng)所選料場(chǎng)土性差異甚大，應(yīng)分別進(jìn)行碾壓試驗(yàn)。

　　本案例中第3問(wèn)主要考查施工順序的確定。在堤防加固施工中，首先應(yīng)進(jìn)行堤基的施工，然后才能進(jìn)行堤頂?shù)氖┕ぃ适┕ろ樞驗(yàn)棰堋佟荨�。本案例中�?問(wèn)主要考查結(jié)合工程實(shí)際如何確定施工機(jī)械�？紤]到土料場(chǎng)土質(zhì)為中粉質(zhì)壤土，且平均運(yùn)距為2km，施工中可以采用挖掘機(jī)和自卸卡車進(jìn)行土料的開(kāi)挖和運(yùn)輸，待自卸卡車將土料運(yùn)至指定位置時(shí)采用平地機(jī)將土料鋪平，然后采用靜壓碾壓方式即可。

　　本案例中第5問(wèn)主要考查影響防滲加固施工工程質(zhì)量的因素。由于高噴截滲墻選用的土料土質(zhì)為中粉質(zhì)壤土，而這種土作為材料的截滲效果不好，根據(jù)截水墻的材料，可將截水墻分為黏土截水墻、混凝土截水墻、砂漿板樁以及泥漿截水槽等方法。