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　　1.高路塹每挖深 3～5m，應(yīng)復(fù)測( )和坡率。

　　A.標(biāo)高

　　B.軸線

　　C.邊坡邊線

　　D.中線偏位

　　【答案】C

　　【解析】施工過程中，每挖深 3～5m 應(yīng)進行邊坡邊線和坡率的復(fù)測。

　　2.填石路堤采用易風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石石料填筑時，應(yīng)按設(shè)計要求采取邊坡封閉，頂部設(shè)置( )等措施。

　　A.封層

　　B.排水層

　　C.過渡層

　　D.防滲層

　　【答案】D

　　【解析】采用易風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石石料填筑時，應(yīng)按設(shè)計要求采取邊坡封閉和底部設(shè)置排水墊層、頂部設(shè)置防滲層等措施。

　　3.采用粒料樁處理軟土地基時，其施工工藝程序為( )。

　　A.整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水→振沖器移位

　　B.整平地面→振沖器移位→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水

　　C.整平地面→振沖器就位對中→振沖器移位→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水

　　D.整平地面→振沖器就位對中→振沖器移位→成孔→加料振密→清孔→關(guān)機停水

　　【答案】A

　　【解析】粒料樁采用振沖置換法處理軟土地基時，其施工工藝程序為整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水→振沖器移位。

　　4.無機結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求中，不正確的是( )。

　　A.高速公路和一級公路的基層，宜采用生石灰粉

　　B.高速公路和一級公路用石灰應(yīng)不低于Ⅱ級技術(shù)要求

　　C.水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路

　　D.水泥初凝時間應(yīng)大于 3h，終凝時間應(yīng)大于 6h 且小于 10h

　　【答案】A

　　【解析】高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細消石灰。所用水泥初凝時間應(yīng)大于 3h，終凝時間應(yīng)大于 6h 且小于 10h。水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路。在水泥穩(wěn)定材料中摻加緩凝劑或早強劑時，應(yīng)對混合料進行試驗驗證。高速公路和一級公路用石灰應(yīng)不低于Ⅱ級技術(shù)要求，二級公路用石灰應(yīng)不低于Ⅲ級技術(shù)要求，二級以下公路宜不低于Ⅲ級技術(shù)要求。

　　5.工程常用的 AC-I 型瀝青混凝土由連續(xù)級配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為( )。

　　A.密實-懸浮結(jié)構(gòu)

　　B.骨架-空隙結(jié)構(gòu)

　　C.密實-嵌擠結(jié)構(gòu)

　　D.密實-骨架結(jié)構(gòu)

　　【答案】A

　　【解析】工程中常用的 AC-I 型瀝青混凝土就是密實-懸浮結(jié)構(gòu)的典型代表。

　　6.某簡支空心板梁橋橋面高 21.75m，板厚 60cm，橋面鋪裝厚 12cm，設(shè)計洪水位標(biāo)高 16.5m，施工水位標(biāo)高 12.25m，低水位標(biāo)高 7.8m，則該橋梁高度為( )m。

　　A.5.25

　　B.9.5

　　C.13.23

　　D.13.95

　　【答案】D

　　【解析】橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位(或地面)之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。21.75-7.8=13.95m。

　　7.關(guān)于高強度螺栓施工的說法，不正確的是( )。

　　A.高強度螺栓不得強行敲入

　　B.高強度螺栓應(yīng)一次性擰緊到位

　　C.若螺栓不能自由穿入時，嚴禁采用氣割方法擴孔

　　D.大六角頭高強度螺栓的施擰，僅在螺母上施加扭矩

　　【答案】B

　　【解析】高強度螺栓的長度應(yīng)與安裝圖一致，安裝穿入方向應(yīng)全橋一致，且應(yīng)自由穿入孔內(nèi)，不得強行敲入;不能自由穿入螺栓的孔，應(yīng)采用餃刀進行按孔修整，嚴禁采用氣割方法擴孔。采用扭矩法施擰高強度螺栓連接副時，初擰、復(fù)擰和終擰應(yīng)在同一工作日內(nèi)完成。初擰扭矩宜為終擰扭矩的 50%，復(fù)擰扭矩等于初擰扭矩。大六角頭高強度螺栓的施擰，僅在螺母上施加扭矩。

　　8.懸臂澆筑法施工連續(xù)梁合龍段時，不符合的規(guī)定的是( )。

　　A.合龍前，應(yīng)在合龍口兩側(cè)的梁體頂面預(yù)加壓重，直至施工完成后撤除

　　B.合龍時，宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以臨時剛性連接后，再澆筑合龍段混凝土

　　C.應(yīng)按照先邊跨再中跨的順序進行合龍

　　D.合龍段混凝土宜在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時段內(nèi)澆筑

　　【答案】A

　　【解析】合龍時，宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以臨時剛性連接后，再澆筑合龍段混凝土。宜在合龍口兩側(cè)的梁體頂面設(shè)置等重壓載水箱，并在澆筑合龍段混凝土?xí)r同步卸載。合龍段混凝土宜在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時段內(nèi)澆筑。合龍流程：邊跨合龍后→解除臨時固結(jié)→中跨合龍。

　　9.斜拉橋施工時，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以( )控制為主。

　　A.拉索索力

　　B.標(biāo)高

　　C.預(yù)制塊件接縫轉(zhuǎn)角

　　D.混凝土強度

　　【答案】B

　　【解析】斜拉橋施工時，在主梁懸臂澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以標(biāo)高控制為主。

　　10.下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于選測項目的是( )。

　　A.拱頂下沉

　　B.周邊位移

　　C.拱腳下沉

　　D.圍巖壓力

　　【答案】D

　　【解析】隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測選測項目：鋼架內(nèi)力及外力;圍巖內(nèi)部位移(洞內(nèi)設(shè)點);圍巖內(nèi)部位移(地表設(shè)點);圍巖壓力;兩層支護間壓力;錨桿軸力;支護、初砌內(nèi)應(yīng)力;圍巖彈性波速度;爆破振動;滲水壓力、水流量;地表下沉;地表水平位移。隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目(5 項)：洞內(nèi)、外觀察;周邊位移;拱頂下沉;地表下沉;拱腳下沉。

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