16.監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)采用旁站、巡視和平行檢驗等方式做好( )控制環(huán)節(jié)工作。
A.投入
B.轉(zhuǎn)換
C.反饋
D.糾正
17.不同等風(fēng)險量曲線上,一個點離原點越遠,表示風(fēng)險量( )。
A.越大
B.越小
C.越不容易衡量
D.越容易衡量
18.在損失控制計劃系統(tǒng)中,在風(fēng)險損失基本確定后的處理計劃為( )。
A.預(yù)防計劃
B.安全計劃
C.災(zāi)難計劃
D.應(yīng)急計劃
19.若開標(biāo)后中標(biāo)人發(fā)現(xiàn)自己的報價存在嚴(yán)重的誤算和漏算,因而拒絕與業(yè)主簽訂施工合同,這一對策為( )。
A.風(fēng)險回避
B.損失控制
C.風(fēng)險自留
D.風(fēng)險轉(zhuǎn)移
20.建設(shè)工程風(fēng)險分解的途徑之一是按時間維分解,其含義是按建設(shè)工程( )進行分解。
A.結(jié)構(gòu)體系
B.組成內(nèi)容
C.實施的各個階段
D.目標(biāo)
21.施工階段產(chǎn)生( )風(fēng)險的可能性最大。
A.投資
B.進度
C.質(zhì)量
D.安全
22.矩陣制監(jiān)理組織形式的主要優(yōu)點是( )。
A.機動性大,適應(yīng)性好
B.命令統(tǒng)一,決策迅速
C.發(fā)揮職能機構(gòu)的專業(yè)管理作用
D.權(quán)力集中,隸屬關(guān)系明確
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